Zašto obrada diskova?

Kratak odgovor bi bio poboljšanje performansi kočenja i ujedno ušteda novca.

Izvestan broj vozača smatra da je obrada kočionih diskova zastarela metoda 90-tih godina prošlog veka. Apsolutno netačno. Današnja obrada diskova je toliko napredovala da se obrada vrši na samom automobilu bez demontaže, efikasno i sa neverovatnom preciznošću a pre svega sa velikom uštedom novca.

Neki od slučajeva kada se vrši obrada diskova:

• Kočione pločice su zamenjene ali nema potrebe za novim diskovima.

Ovo je slučaj u više od 50% redovnih servisa kočionog sistema.

• Evidentno prisustvo vibracija prilikom kočenja usled nejednake debljine diskova ili bočnog pomeranja. U tom slučaju obrada diskova je jedino trajno rešenje

• Korodirani diskovi. Uobičajeni problem u umereno kontinentalnim predelima, korozija se nahvata na diskove usled dužeg stajanja vozila. Rezultat je slabo kočenje i dug zaustavni put.

• Pojava neprijatnih zvukova pri kočenju ( cvilenje i skripanje ) koji su posledica naleganja novih pločica na diskove koji imaju brazde na sebi ili drugi vid deformacije površine.

Obrada diskova - uzroci

Neke od važnih činjenica

• Obrada se vrši na svim tipovima metalnih diskova: Razbušeni, ventilacioni, kanalni, prednji i zadnji na svim tipovima vozila nosivosti do 3.5 t.

• Pulsiranje pedale kočnica posledica je nejednake debljine diska, čemu su uzrok tanka oštećenja na površini diska. Procesom obrade diska direktno na vozilu problem se rešava veoma efikasno.

• Obradjeni disk je jednakih ako ne i boljih performansi nego novi.

Primer obrade diskova u JapanShop Co